Internet w zasięgu ręki!

KLUB ALFA ROMEO POLSKA dla ludzi z pasją

W dniach 13 i 14 marca w Fiera di Forli odbędzie się już siódma edycja Old Time Show, na której między innymi zaplanowano wystawę poświęconą stuleciu marki Alfa Romeo.

Jak już miało miejsce w poprzednich edycjach na wystawie będzie można podziwiać samochody oraz jednoślady. W tym roku zorganizowane zostaną trzy tematyczne ekspozycje:

• Alfa Romeo - wiek historii,
• Silnik w szczegółach,
• 50 lat ITALJET.

Główny pawilon będzie całkowicie zajęty przez dziesiątki samochodów dostarczone przez kolekcjonerów, muzea historyczne oraz klub. Oczywiście wszystko to będzie miało na celu odtworzenie historii marki. Pojawią się samochody drogowe czy najważniejsze auta konkurujące w Mille Miglia. Impreza odbędzie się pod patronatem Alfy Romeo.

Dla miłośników silników, będzie pokaz tych, które znalazły zastosowanie w łodziach, lotnictwie i motoryzacji.

Przedstawiona będzie też marka skuterów Italjet.

Jak co roku odbędzie się giełda części zamiennych, która skupia rzesze kolekcjonerów oraz miłośników motoryzacji szukających oryginalnych zamienników.

Imprezę w Forli co roku odwiedza około 20.000 widzów z Włoch oraz z zagranicy. Jeśli ktoś z Was chciałby w niej uczestniczyć, to musi wpisać do kalendarza termin 13 - 14 marca (sobota i niedziela). Wystawa czynna będzie od 8.30 do 18. Cena biletu to 10 euro. Dzieci do lat 12 wchodzą bezpłatnie. Dokładne dane teleadresowe znajdziecie na stronie Fiera di Forli.

Źródło: omniauto, fieraforli.it

Czytaj więcej na KLUB ALFA ROMEO POLSKA

KLUBA ALFA ROMEO POLSKA dla ludzi z pasją

Alfa Romeo Dardo została zaprojektowana przez legendarne studio Pininfarina pod dużym wpływem 156, która zdobyła prestiżowy tytuł “Car of the year”. Dardo świat mógł zobaczyć po raz pierwszy w 1998 roku na Autoshow w Turynie. Miał być to projekt badawczy, którego zadaniem było połączenie kilku cech włoskich samochodów: sportowego charakteru, wyobraźni, technologii i osiągów.

Dardo w przeciwieństwie do innych konceptów Alfy, celowo nie nawiązuje do samochodów z przeszłości. Ma być sennym marzeniem nie podlegającym normom przemysłowym. Koncept został oparty o płytę podłogową pochodzącą z Alfy Romeo 156, która została lekko skrócona, do 254 cm. Wykorzystano także napęd i jednostkę silnikową 2.5 V6 o mocy 190 KM montowaną w “156-ce”. Wnętrze, tylko dla dwoje, zostało wykończone specjalnym rodzajem skóry, a firma Sparco zaopatrzyła kubełkowe fotele w czteropunktowe pasy bezpieczeństwa swojej produkcji. Siedząc w środku, również poczujemy się jak w “156-ce”, ponieważ deska rozdzielcza montowana w Dardo pochodziła właśnie z tego modelu. Całe auto miało następujące gabaryty: 438cm długości, 179cm szerokości, 125cm wysokości.

Dardo, z napędem na przednie koła, było zaopatrzone w 18″ obręcze, które do złudzenia przypominały te montowane w Alfie 156, a okalały je opony o wymiarze 225/40 ZR 18.

Zobacz więcej zdjęć i informacji

KLUBA ALFA ROMEO POLSKA dla ludzi z pasją

Ten samochód koncepcyjny zadebiutował w 1996 roku na paryskim Motor Show. Przedniosilnikowe, sportowe coupe z klasycznymi proporcjami, z napędem na wszystkie koła, w którym drzemie 300 - konna 2.5 V6, a prędkość maksymalna dochodzi do 280km/h. Kto był autorem tego dzieła? Walter de Silva z Centro Stile Alfa Romeo.

Patrząc na Nuvolę wprawione oko zauważy podobieństwo do innego modelu ze stajni Alfa Romeo - Gtv. Światła, tak samo, jak w Gtv są wpuszczone pod maskę, a każde z nich ma swój osobny otwór.

Nadwozie charakteryzuje się elegancką, obłą sylwetką z nieco wydłużoną komorą silnika. Długość całkowita pojazdu to 428cm, a szerokość - 186cm. W środku, znajdziemy dwa kubełkowe siedzenia, które tak samo jak linia samochodu, są smukłe i agresywne. Kokpit i środkowy panel bardzo przypomina ten z Alfy Romeo Gtv. Nuvola posiada również całkiem ładne “butki”. 18″ felgi okalały opony Michelin 235/40 ZR, których bieżnik został specjalnie zaprojektowany na wyłączność Alfy.

Więcej informacji znajdziesz tutaj

KLUBA ALFA ROMEO POLSKA

ALFA ROMEO obchodząca w przyszłym roku swoje 100-lecie, będzie jedną z trzech marek biorącą udział w 60-tej edycji Pebble Beach Concours d’Elegance, która odbędzie się w Kalifornii.

Przewodnicząca konkursu Sandra Button powiedziała, że ustalenie listy jest pierwszym krokiem do doprowadzenia najlepszych na świecie samochodów na Pebble Beach Concours d’Elegance. Organizatorzy starają się połączyć zabytkowe i eleganckie auta z tymi tworzonymi po II Wojnie Światowej, a 60-ta rocznica zapowiada się pod tym względem spektakularnie. Pierwszy Pebble Beach Concours d’Elegance przeprowadzono w w 1950r. Co roku, zapraszane są najpiękniejsze i najrzadsze samochody na świecie. Dzięki temu przez 59 lat działalności, to wydarzenie przyniosło 13 mln $ na cele charytatywne.

Pozostałe dwie marki to amerykańska Pierce-Arrow i pochodzący z Wielkiej Brytanii Jaguar. Z okazji 60. rocznicy Pebble Beach Concours d’Elegance będzie również kilka niespodzianek.

WIĘCEJ NOWOŚCI ZE ŚWIATA WŁOSKIEJ MOTORYZACJI

KLUBA ALFA ROMEO POLSKA

Połowa lat ‘50 XX wieku. Alfa Romeo pragnie wskrzesić czas swojej chwały sprzed wojny. W tym celu powstało kilka projektów, a wśród nich model Sportiva.

Sportiva została nakreślona przez projektanta z Bertone - Franco Scaglione. Niestety, nigdy nie trafiła do seryjnej produkcji. A szkoda. Auto, nawet 55 lat po premierze, prezentuje się świetnie! To dwuosobowe coupe wzbudza podziw nawet w dzisiejszych czasach. Linie Sportivy, mimo że mocno pozaokrąglane, nadają jej sportowy charakter. Na przodzie, między zderzakiem a maską, znajduje się owalny wlot powietrza, w którym został umieszczony zarys Scudetta.

Więcej informacji i zdjęć tutaj…

KLUBA ALFA ROMEO POLSKA

Al Volante opublikowało dzisiaj kolejne zdjęcia wyczekiwanej z wielkim zniecierpliwieniem Alfy Romeo Milano. Na fotkach - robionych bądź co bądź telefonem komórkowym - można przyjrzeć się dokładniej szczegółom.

Jeśli fotki na prawdę pochodzą z nowego modelu Milano, to trzeba przyznać, że prezentuje się znakomicie. Na pewno jest wykonane w bardzo nowoczesnym stylu, w którym dominują aluminiowe wstawki na przyciskach i pokrętłach. Na kokpicie widnieją dwie duże tuby, w których umieszczone są zegary. Po lewej stronie kierownicy, tak jak Alfie 147, znajdują się przyciski kontrolne oraz te odpowiadające za sterowanie komputerem pokładowym.

Centralna konsola wydaje się być ergonomiczna i ułożeniem przypomina tą ze 147. Wszystko zostało rozmieszczone według wykorzystywania podczas jazdy. Pod nawiewami (przypominają te ze 156) mamy radio, następnie kilka przycisków m.in. włącznik świateł przeciwmgielnych oraz sterowanie centralnym zamkiem, a na dole pokrętła odpowiedzialne za ustawienia nawiewów. Na dole, tuż pod pokrętłami od regulacji nawiewu, możemy zauważyć dźwignię zmiany biegów oraz dobrze znany z Alfy Romeo MiTo przełącznik systemu DNA.  Link do artykułu i zdjęć